發(fā)動(dòng)機(jī)置換
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2009年8月寧夏銀川某改裝廠和凱鵬源銷售部洽談,改裝廠將對(duì)兩輛銀川跑賀蘭中巴車進(jìn)行置換;凱鵬源公司派遣技術(shù)人員到該改裝廠指導(dǎo)車輛置換,經(jīng)過(guò)幾天的工作,8月下旬改裝廠成功將置換單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車輛交付給車主,牌照:寧A5980和寧A60096;車輛正式啟動(dòng)運(yùn)行后,公司技術(shù)人員分別對(duì)兩輛車進(jìn)行1個(gè)月的跟車觀察,用戶均反映我公司開發(fā)的YN36QN-1-CC系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性極好,僅從燃料費(fèi)用方面就為客戶帶來(lái)可觀的效益(如表一、表二)
2009年8月柴油車與CNG車經(jīng)濟(jì)性對(duì)比(YN36QN-1) 表 一
車 型 | 經(jīng) 濟(jì) 性 對(duì) 比 | ||
百公里燃料消耗 (0#柴油:L/100km) (燃?xì)猓簃3/100km) | 單 價(jià) (元) | 成 本 (元/100km) | |
柴油車 | 15.20 | 6.08 | 92.42 |
CNG車 | 17.02 | 2.30 | 39.15 |
備注:燃料費(fèi)用是按數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)價(jià)格計(jì)算,燃料價(jià)格是變化的,但表中的油氣比有一定的參考價(jià)值。 |
2010年5月柴油車與CNG車經(jīng)濟(jì)性對(duì)比(YN38QND) 表 二
車 型 | 經(jīng) 濟(jì) 性 對(duì) 比 | ||
百公里燃料消耗 (0#柴油:L/100km) (燃?xì)猓簃3/100km) | 單 價(jià) (元) | 成 本 (元/100km) | |
柴油車 | 17.50 | 6.41 | 112.18 |
CNG車 | 20.65 | 2.30 | 47.50 |
備注:燃料費(fèi)用是按數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)價(jià)格計(jì)算,燃料價(jià)格是變化的,但表中的油氣比有一定的參考價(jià)值。。 |
此次成功的置換不僅是對(duì)市場(chǎng)對(duì)我公司產(chǎn)品的認(rèn)可,更是對(duì)柴油車改裝成CNG車促進(jìn)節(jié)能減排的巨大推動(dòng)力。良好的經(jīng)濟(jì)效益,優(yōu)良的性能及用戶稱贊的口碑,推動(dòng)了凱鵬源公司在銀川柴改氣市場(chǎng),在短短的一年多時(shí)間里,發(fā)動(dòng)機(jī)置換及原機(jī)改裝車輛突破300輛,實(shí)現(xiàn)了公司與客戶互利共贏。
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